油(you)(you)泵有直列式(shi)、分(fen)配式(shi)、單(dan)體式(shi)等三大類(lei)，不(bu)管哪一(yi)(yi)類(lei)，油(you)(you)泵的(de)(de)(de)(de)(de)關鍵(jian)在(zai)于一(yi)(yi)個(ge)“泵”字。泵油(you)(you)的(de)(de)(de)(de)(de)數量、壓(ya)(ya)力(li)和時間(jian)都要(yao)非常(chang)準(zhun)確，并且按照負荷自動調(diao)節。油(you)(you)泵是(shi)(shi)(shi)一(yi)(yi)個(ge)加工(gong)精(jing)細，制造工(gong)藝復雜的(de)(de)(de)(de)(de)部(bu)件(jian)(jian)，國內外(wai)一(yi)(yi)般汽(qi)車柴(chai)油(you)(you)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)油(you)(you)泵都是(shi)(shi)(shi)由世界上(shang)少(shao)數幾個(ge)專業廠生產的(de)(de)(de)(de)(de)。 　　柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)油(you)(you)泵要(yao)有動力(li)源(yuan)才能(neng)運(yun)轉，它下部(bu)的(de)(de)(de)(de)(de)凸(tu)(tu)輪(lun)軸是(shi)(shi)(shi)由發動機(ji)曲軸齒(chi)輪(lun)帶(dai)動的(de)(de)(de)(de)(de)。噴(pen)油(you)(you)泵的(de)(de)(de)(de)(de)關鍵(jian)零件(jian)(jian)是(shi)(shi)(shi)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)，如果以醫院常(chang)見的(de)(de)(de)(de)(de)注射器(qi)做比喻(yu)，那(nei)么可(ke)移動的(de)(de)(de)(de)(de)塞(sai)(sai)(sai)(sai)子就(jiu)(jiu)稱(cheng)為(wei)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)，針(zhen)筒就(jiu)(jiu)稱(cheng)為(wei)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)套，假(jia)設在(zai)針(zhen)簡里(li)面安裝一(yi)(yi)只彈簧頂著(zhu)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)一(yi)(yi)端(duan)，柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)另(ling)一(yi)(yi)端(duan)接觸凸(tu)(tu)輪(lun)軸，當(dang)凸(tu)(tu)輪(lun)軸回(hui)(hui)轉一(yi)(yi)周(zhou)，柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)就(jiu)(jiu)會(hui)在(zai)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)套內上(shang)下移動一(yi)(yi)次，這就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)(shi)噴(pen)油(you)(you)泵柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)的(de)(de)(de)(de)(de)基(ji)本(ben)運(yun)動方式(shi)。 　　柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)與柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)套是(shi)(shi)(shi)加工(gong)十分(fen)精(jing)密的(de)(de)(de)(de)(de)配套件(jian)(jian)。柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)身上(shang)有一(yi)(yi)道傾斜槽(cao)(cao)，柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)套上(shang)有小孔稱(cheng)為(wei)吸(xi)(xi)入(ru)(ru)(ru)(ru)口(kou)，這個(ge)吸(xi)(xi)入(ru)(ru)(ru)(ru)口(kou)充滿著(zhu)柴(chai)油(you)(you)，當(dang)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)傾斜槽(cao)(cao)對著(zhu)吸(xi)(xi)入(ru)(ru)(ru)(ru)口(kou)時，柴(chai)油(you)(you)進入(ru)(ru)(ru)(ru)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)套內，柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)被(bei)凸(tu)(tu)輪(lun)軸頂到(dao)一(yi)(yi)定高度時，柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)傾斜槽(cao)(cao)與吸(xi)(xi)入(ru)(ru)(ru)(ru)口(kou)錯開，吸(xi)(xi)入(ru)(ru)(ru)(ru)口(kou)被(bei)封閉，使(shi)柴(chai)油(you)(you)既(ji)不(bu)能(neng)吸(xi)(xi)入(ru)(ru)(ru)(ru)也(ye)不(bu)能(neng)被(bei)壓(ya)(ya)出，柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)繼續上(shang)升時壓(ya)(ya)迫柴(chai)油(you)(you)，柴(chai)油(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)到(dao)一(yi)(yi)定程度就(jiu)(jiu)會(hui)頂開單(dan)向閥蜂(feng)擁而出進入(ru)(ru)(ru)(ru)噴(pen)油(you)(you)嘴，再(zai)從噴(pen)油(you)(you)嘴進入(ru)(ru)(ru)(ru)氣缸(gang)燃燒(shao)室(shi)。柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)每次排出一(yi)(yi)定量的(de)(de)(de)(de)(de)柴(chai)油(you)(you)，只有一(yi)(yi)部(bu)分(fen)噴(pen)入(ru)(ru)(ru)(ru)氣缸(gang)，其余部(bu)分(fen)則由回(hui)(hui)油(you)(you)孔泄(xie)走，并利用增減泄(xie)走的(de)(de)(de)(de)(de)回(hui)(hui)油(you)(you)量來(lai)調(diao)節噴(pen)油(you)(you)量。 　　

當柱塞上(shang)(shang)升(sheng)到“上(shang)(shang)上(shang)(shang)點”后(hou)往下移動，柱塞傾(qing)斜槽(cao)又(you)會(hui)與(yu)吸入口相遇(yu)，柴油(you)(you)又(you)被(bei)吸進柱塞套里面，再次重復上(shang)(shang)述的動作。直(zhi)列式噴油(you)(you)泵每一(yi)組(zu)(zu)柱塞系(xi)統(tong)對應(ying)一(yi)個(ge)氣(qi)缸(gang)，4個(ge)氣(qi)缸(gang)就有4組(zu)(zu)柱塞系(xi)統(tong)，因此體積比較大(da)，多用(yong)在中型以上(shang)(shang)汽車(che)。例如公共(gong)汽車(che)和大(da)貨車(che)上(shang)(shang)的柴油(you)(you)機一(yi)般(ban)用(yong)直(zhi)列式噴油(you)(you)泵。